瑟瑟秋风满怀笑意，辞别酷暑，候迎清凉，本是众商家看涨的“金色”时节，殊不知，秋意浓情的“厚爱”带给线螺的却是一蹶不振的“昏昏欲睡”。为何翘首 以盼的“金九”如此堕落，为何称霸一市的钢市如此萎靡，商家应望而却步?还是知难而进?究竟该做出何种抉择才能打开终端味蕾?对于现存的动乱格局，笔者主 要从以下三方面浅谈：
   
    “痛点”一 车辆运费抬高价，线螺欲走寻常路
   
    “有货，有钱，无司机”近两日朋友圈被其疯狂刷屏，难道线螺需求一跃而起，供不应求?“金九”真的初来乍到?我们不禁为其一颤，深入分析，详细了解之 后，才知货运物流才是这调侃句的“主人”。据了解，运输新政策的到来，会使运费单价上调33.6%左右，再增加相应税金，运价起码涨35%。 运费的上涨带动调坯厂家的原料成本提高，顺其后推，成品现货自然会随其上行，然想象中的世界终究只是想象，运费政策出台伊始的拉涨如“昙花一现”。客户寻 不来，司机放小假，“小哥俩”的止步不前，使市场涨跌轮回，线螺独自走在寻常的平缓价位。
   
    “痛点”二 终端味蕾寻不出，商家无奈暂观望
   
    今年的九月非彼寻常，“沉睡”的线螺毫无“苏醒”之意。就本周线螺而言，用“市场格局动荡不定，市价涨跌无统一风向，库存低位实属常态，商家心乏暂观 望”32字来形容已全面概括。对于现有价位，大多商家持乐观态度，主要缘由是因为需求低迷，产品较陈旧，市场虽时有小幅涨跌使其摸不到头脑，但终究市场没 有出现跌宕起伏的震荡局面，这样的市场虽然让人感觉“昏昏欲睡”，但值得欣慰的是他们依旧有利可寻，只不过利润来的速度有所放缓而已。面对如此不堪的线 螺，众商家翘盼终端味蕾打开的时机，那么线螺能否东山再起?答案并没有唯一，但从短期来看，支撑价位上涨的消息迟迟未来，就现有需求来说，行情稳中偏弱运 行位处首位。
   
    “痛点”三 钢厂谨慎投排产，库存低位现常态
   
    “排产，检修，排产，检修，排产，检修……”纵览下表，我们不难发现，进入九月的开工率趋于平缓，当然商家心态也是喜乐交加，据笔者个人分析，进入九 月以来，各钢厂实行“轮班上岗”制，其意为钢企因库存承压大，从而采取检修，停产的相关措施，各企业根据自身情况及需要安排短缺的型号生产，即“供给与需 求相契合”。对于市场现存的起伏与跌宕，低库存，实属市场常态，商家应怀有“知足常乐”的心态走货为宜。
   
    截止至今，运费高价，库存低位，均不能刺激终端需求打开味蕾，现提振市场利好的消息暂无， “沉睡”中的线螺，能否凤凰涅?，笔者并不看好，建议“低补高出”为上计。