在不久前举办的捷豹路虎科技节上，捷豹路虎全球首席执行官施韦德博士宣布：“自2020年起，捷豹路虎所有新发布车型均将实现电动化”。为实现这一目标，两大品牌现有的车型也将逐步实现电动化。近日，路虎发布了揽胜运动版中期改款车型的官图，网通社在同一时间也获得了新款揽胜运动版PHEV车型的官图。这是路虎首款插电式混合动力车型，将于今年10月份正式推出，新车在纯电模式下，续航里程可达51公里。 路虎,混动 路虎,混动 捷豹路虎全球首席执行官施韦德博士（Dr Ralf Speth）在捷豹路虎科技节上表示：“自2020年起，捷豹路虎所有新发布车型均将实现电动化，以此为消费者提供更多优质选择。未来，我们将为全球消费者带来更多电动产品，包括纯电动、插电式混动和轻度混动车型。”揽胜运动版PHEV的推出，标志着捷豹路虎在电动化的道路上迈出了重要的一步。 路虎,混动 路虎揽胜运动版PHEV车型搭载Ingenium系列2.0T汽油发动机以及一台电动机，其中汽油发动机的最大功率为221千瓦，电动机的最大功率达到85千瓦。这套动力系统的综合最大功率为297千瓦，峰值扭矩可以达到640牛米。新车的百公里加速时间仅为6.7秒，最高时速可达220公里/小时。 路虎,混动 打开路虎揽胜运动版PHEV的进气格栅，可以看到充电面板。新车提供三种充电模式，分别为标准充电、快速充电和限时充电，以满足用户的需要。大约7.5个小时就可以实现一个完整的充电过程，快速充电只需2-3个小时。用户还可以通过充电面板监视充电过程，白灯为连接状态、蓝灯为限时充电时间设定、闪烁绿灯为正在充电、绿灯常亮为电池充满。 路虎,混动 新款路虎揽胜运动版PHEV车型外观与新款揽胜运动版车型保持一致，整体的造型风格与路虎揽胜星脉相类似。细长的头灯与进气格栅相连融为一体，两侧的大尺寸进气口和下进气格栅，使得前脸更加稳重。头灯组内部的日间行车灯与雾灯均采用LED光源。 路虎,混动 路虎,混动 新款路虎揽胜运动版PHEV车侧线条较为平顺，采用悬浮式车顶造型，车圈提供三种颜色漆面。新车尾部的转向灯位置与新款揽胜运动版车型保持一致，并且采用四边形的双边共两出的排位尾喉，使得新车尾部运动感十足。 路虎,混动 新款路虎揽胜运动版PHEV车型内饰采用极简主义的风格设计，与新款揽胜运动版车型相同，10英寸的高清触摸屏代替了中控台上大部分物理按键，并且多功能方向盘上的按键也被触摸屏所取代。新车内部采用半苯胺皮革进行包裹，与黑檀木搭配，提升了车内整体的质感。