鞍钢股份物流管理中心克服煤炭海运费大幅上涨、“最后一公里”配送汽运费大幅增长等不利因素的影响，不断创新物流管理方式，优化资源配置，努力建设最具价值的钢铁物流供应链集成服务商。

据了解，该中心计划通过“三步走”全力推进供应链管理，为鞍钢集团参与供应链竞争提供有力支撑。第一步，完善物流信息化网络建设。进一步完善前期开发的信息化系统，加快程序修改工作，拓展应用范围，加快与供应链各业务之间无缝衔接；尽快立项开发公路运输管理系统、海运原燃料系统，健全供应链信息化系统，初步尝试数据分析。第二步，完善物流网络化建设。合理优化物流网络布局，大力发展集装箱运输，打通国内外物流通道，建立高效运行的多式联运、多点联运体系，实现全供应链物流高效服务；除在东北地区建立一级库外，在全国以客户为半径，完善城市配送网络建设，提高“最后一公里”服务水平；加快自有港建设，做大、做强、做优，使之成为鞍钢海运物流对外展示关键平台，物流创效重要平台。第三步，“互联网+物流”建设。依托信息技术整合线上线下资源，构建东北、华北、华东、华南四大片区物流网络管理模式，形成跨行业和跨区域的智能物流信息公共服务平台，全面规划供应链的商流、物流、信息流、资金流运营，实现全流程的自动化、可视化、可控化、智能化和网络化，为物流经营提供决策支持、为经济运行提供分析预警、为供应链上下游企业提供数据共享和相互协同，用大数据创造新的价值。

同时，该中心还将突出核心业务建设，争取在物流服务平台构建上取得新成效。优化年度公路运输招标方案，推进保产作业服务类合同应招尽招。全面开展上海目的港、目的库交货业务，规划和完善上海地区目的港、目的库选择，实施班轮运输方案，努力将交付期缩短5天。在此基础上，开辟江阴、常熟、广州等地区的目的港、目的库交货业务及班轮运输，全面提升物流效率。提高装车发货效率，建立库存管控模型，运用数据统计分析库存成因，制定相应措施抑制存货积压和非计划产品对库存带来的影响，减少期货库存量，降低库存资金占用，力求库存运营成本最小化。