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>看好2017新能源前景 绿控今年要突破纯电传动市场
【字体选择: 】(2017/4/20 10:57:25)
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提到“绿控”,很多人的第一印象是混合动力传动系统供应商。近年来,随着自主品牌技术的发展,苏州绿控传动已经悄然成为新能源客车传动领域的新代表。这家企业在过去两年里,在客车混合动力传动系统领域的市场份额已达到30%,跃升为国内最大的独立传动系统供应商。

然而,2017年,由于混合动力产品占比过高,绿控传动提出,要加快调整业务结构,全力提高纯电传动产品的产销比重。这家活力十足的新能源传动系统企业,究竟要如何“转型”呢?第一商用车网为此采访了苏州绿控传动科技有限公司(以下简称绿控传动)副总经理洪思明。

稳住混合动力 重点突破纯电动

在近期举办的2017天津客车展上,绿控传动带来了2款混动(8米级并联式混合动力系统、10米级混联式混合动力系统)系统产品,同时还重点展示了4款纯电传动系统产品,包括1300Nm级和750Nm级纯电动两挡AMT变速箱,以及适用8-10米客车的1700Nm和适用10-12米客车的2500Nm级纯电动直驱产品。

“今年的展会我们‘刻意’展示纯电动产品,目的就是想要改变市场上大多数用户认为‘绿控只做并联混动传动系统’的看法。由于目前我们的并联混动传动产品占据30%的市场份额,而其余产品只占了2%的市场份额,过于单一的业务结构,对我们提出了新的要求和挑战。因此,公司提出,今年要将纯电动领域产品的营收占比提高到50%以上。”洪思明表示,绿控传动当前既要稳住混合动力传动系统市场,还要全力突破纯电传动系统市场。

“2017年之前,我们匹配混合动力车型比较多。”洪思明告诉记者,实际上,绿控传动从2012年起就已经着手研发纯电传动技术,通过大量的功能性实验、可靠性及电耗测试,绿控在2016年陆续推出了多款稳定可靠的纯电产品。2017年,绿控计划通过各方面的举措和努力,使得纯电传动系统的销量超过混合动力传动系统销量,其中长期目标是使纯电传动系统的销量达到混动传动系统的两倍。

目标很宏大,实现起来,容易吗?

看好2017新能源前景多措并举突破市场

“从产品本身来看,绿控纯电传动系统以永磁同步电机作为驱动电机,能量密度高、散热性能好;AMT变速箱与驱动电机同轴连成一体,变速箱和驱动电机之间不需要离合器,由电机调速实现同步换挡,并且拓宽了电机的转速和转矩范围,具有动力强、经济性好、全路况适应等优点。”

除了对产品充满自信外,绿控很早就进行了布局。

“虽然今年一季度新能源客车市场销量不好,但是我对今年市场的预期比较看好。”在洪思明看来,前三个月新能源客车市场惨淡是有原因的,一方面,没有推广目录就不能卖车,1月底发布的第一批目录是针对去年没有交付完成的一批车,真正能在2017年批量销售的目录车型到2、3月份才公布,“所以说,并不是市场没有需求。今年的市场预期,我觉得还是比较好的,预计客车会跟去年持平,专用车市场比去年更好。”

出于对市场的判断,绿控传动今年很早就与多家车企达成新的合作。据介绍,目前国内生产混合动力客车的企业中,90%都与绿控传动有合作关系;在纯电动客车领域,目前绿控与许多厂家也已经开始合作。“此前,我们的纯电动传动系统的产品开发已经到位,商品力很强。但为了拿出更适合市场、性价比更高的产品,我们主动推后了产品推广的时间,因而未能赶上2015年和2016年纯电动客车发展的最好时机。”正因为此,洪思明表示,现如今绿控传动要加快市场步伐,推动纯电动相关产品入市。

除了新能源客车领域,对于新能源卡车,绿控传动也有市场开拓计划。“目前2.5吨-55吨车型的传动系统,绿控都有涉及,主要开发为3.5吨以上车型配套的传动系统。目前与我们有合作的厂家包括一汽、东风、陕汽、江淮、大运等主流卡车企业。”

此外,为了进一步增强核心竞争力,绿控传动正苦练内功。“公司正从科技创新型企业往科技智能制造型企业转变,投入了大量资金发展电机、变速箱的研发与制造。这也是基于对未来市场的看好,才会做出如此巨大的投资。”洪思明如是说道。

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