最近，随着中美两国贸易摩擦的不断升级，从中国制造向中国创造的转变显得迫在眉睫。

当世界都在为“中国制造”捏上一把汗的时候，上汽大通作为中国的代表，首战告捷，她用第一季度的海外销量让世界看到了，来自“中国制造”的力量。

一季度海外销车1925辆 上汽大通抢占发达国家市场

2018年一季度（1-3月），上汽大通在海外市场交出了一份优异的答卷。

今年一季度，上汽大通海外销量达1925辆，同比增长54%，主要销售市场集中在欧盟、澳新等发达国家和地区。其中，澳大利亚和新西兰等发达国家市场，已成为上汽大通海外销量的主阵地；一季度，澳新市场销量达到1029辆，同比增长近50%，占到海外总销量的53%。

随着销量的不断增长，上汽大通已经成为澳新两国细分市场销量以及占有率排名第一的中国汽车品牌，并率先与当地主流品牌展开竞争。截至目前，上汽大通在澳大利亚VAN车细分市场的占有率已突破10%；V80 Minibus轻客在新西兰的细分市场占有率更是接近20%；T60皮卡上市开售仅5个月，在澳新地区销量已近1300辆。

上汽大通的优异表现，赢得了当地媒体的热议。近日，澳大利亚权威汽车媒体Caradvice就在一篇文章中提到：“今年一季度，澳大利亚的中国汽车品牌销量提升64%，达1727辆。其中，上汽大通销量占中国品牌总销量的73%。3月，上汽大通在澳大利亚的单月销量更是同比增长240%，对中国汽车品牌在澳大利亚的销量提升贡献巨大。”

在收获销量的同时，上汽大通更获得了当地市场的好口碑。在澳大利亚A-NCAP碰撞中，上汽大通摘得五星佳绩，并凭借T60皮卡和D90 SUV获得中国品牌的历史最高分，一举创造了两项纪录。

大通在发达国家市场的优异表现，也吸引了汽车工业的发祥地——德国的关注。2018年初，来自德国最大的轻型商用车租赁公司——Maske集团，向上汽大通伸出橄榄枝，订购了一批200辆的EV80纯电动轻客。然而，很多人不知道的是，在合作的最初，上汽大通的EV80却经历了来自汽车强国的严苛考验。当时，Maske派出一位德国机械师，专门拆卸了一辆EV80，对刹车、轮胎、电机等大小各个部位进行全面检查，最终才认可了EV80的可靠性。“这辆货运车或许不性感，但造得很牢靠。”这位德国机械师中肯地评价道。

经过严格的审核，最终在今年1月中旬，上汽大通与Maske集团顺利完成200辆纯电动宽体轻客EV80的交付，每辆车的定价为5.5万欧元。EV80相较于传统柴油轻客，能节约七成的养护费用，而且欧洲在售的EV80均提供整车3年10万公里以及电池5年10万公里的质保，解决了后续的维护问题。对此，德国主流媒体《汉堡晚报》不遗余力地点赞：“德国新能源汽车还在沉睡，来自中国的上汽大通电动车已经先行！”

战略布局多管齐下 创造“中国制造”奇迹

据了解，上汽大通的全球经销网络目前已初步建成，形成了5大重点核心市场（澳新、欧洲、东盟、南美和中东），出口海外产品从十几个品种发展到一百多个品种，覆盖柴油、汽油和纯电动等产品。2018年，随着上汽大通海外业务的高速发展，除了V80、G10产品外，皮卡T60、SUV D90和房车RV80等车型也正陆续进入全球市场。

海外市场“连奏凯歌”的背后，离不开上汽大通对其业务发展的前瞻部署以及对海外市场布局的精准把握。通过领先的产品力、快速响应的售后服务能力和完整的体系能力，上汽大通已经能够充分满足海外发达地区市场需求，为客户创造更多价值。

在技术层面，上汽大通的产品设计开发和“智造”理念，已经对标世界发达国家标准和水平。在以国际基准和品质打造每一款产品的同时，其前瞻性的战略布局和技术储备也能反哺国内。比如，上汽大通为满足海外更高的排放标准而研发的欧六技术，同样促进了国内排放技术的升级；在智能驾驶方面，依托上汽集团的前瞻技术研究，上汽大通在环境感知、控制算法、仿真测试技术等领域，也达到了国内领先水平。在产品品质通过欧盟ECE和澳大利亚ADR等严苛认证标准的同时，上汽大通还在海外市场同步践行“通天下，行无忧”的全球售后服务理念，真正保证了客户的全程无忧。 

此外，上汽大通依托国际化的经营体系，将传统意义上的“出口贸易”模式升级为“海外经营”模式，不再仅仅从事汽车产品销售，而是形成从品牌投入到售后服务的完整体系建设，与国际一流品牌同台竞争。致力于成为“国内细分市场的领导者、全球市场强有力的竞争者”的上汽大通，还为自己制定了2020海外战略目标：2020年完成核心海外市场的整体布局，海外销量占比达到其总销量的20%以上，初步形成国际化经营的能力，重点建立和完善海外重点市场的营销体系。

因此，可以预见，“十三五”后期，在技术储备、新能源和智能化研发水平持续优化创新的基础上，上汽大通将不断推出具有国际竞争力的产品，丰富产品矩阵，创新业务模式，加速成为国内市场的引领者和全球市场强有力的竞争者。