“从4月份至今累计共生产Q370qD/E、Q370qE-Z25高端桥梁板994吨。其中，600余吨运至京雄城际高铁96米钢桁梁桥组件制作现场，表面质量和物理性能完全满足用户要求。”6月13日，河钢邯钢中板厂技术人员黄晶对《中国冶金报》记者介绍说。这是河钢邯钢抢抓京津冀协同发展新机遇，密切跟踪国家重点工程，首次助力雄安新区建设的一批新产品。

    京雄城际高铁是京津冀铁路网规划中的重点项目，为国家“四横四纵”高速铁路中京九客运专线的一部分，建成后将成为北京新机场通往雄安新区最便捷的交通运输道路。位于京雄城际高铁上的钢桁梁桥全长96米，同时跨越6条铁路线路，对桥梁板表面质量和物理性能要求极高，屈强比必须全部控制在0.80~0.82的狭窄范围内，生产极具挑战性。

    Q370qD/E、Q370qE-Z25是河钢邯钢首次研发生产的高端桥梁板，为京雄城际高铁96米钢桁梁桥量身打造。其产品有54个规格，厚度为12毫米~48毫米，宽度为1800毫米~2980毫米，长度为7550毫米~12650毫米，生产难度非常大。为确保产品质量，河钢邯钢生产制造部协同河钢销售邯钢分公司、技术中心、三炼钢厂和中板厂，通过跟用户反复沟通，制订了满足产品质量要求的生产方案。

    生产过程中，河钢邯钢通过合理减少部分合金元素比例、固溶强化和析出强化提高产品屈服强度；把硫含量控制在极低值，有效防止硫化物分层产生偏析，确保厚度方向上的性能稳定性，提高断口收缩率和抗层状撕裂性能。严格轧制过程掌控，在降低细化晶粒比例的同时，保证产品屈服强度和冲击性能配比适中。加强热处理环节正火温度和加热系数控制，在提高产品性能的同时，严防高温加热导致产品表面产生辊印和划伤。通过部门之间通力协作，该产品顺利生产下线，产品性能完全满足用户要求。