日前，国家工业和信息化部（下称“工信部”）发布了《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》（下称“补助资金清算公示”）。南都记者从公示信息中获悉，因南阳水氢车风波引发关注的金华青年汽车制造有限公司（下称“青年汽车”）旗下的9款车型亦在名单中，应清算补助资金为1.18亿元，专家组核定推广总数为549辆。 据南都此前报道，青年汽车曾因2014年销售的245辆新能源客车未达标，在2017年2月因骗补收到工信部开出的罚单，而涉事的纯电动城市客车车型并不在前述9款车型之中。 工信部10月11日公开的补助资金清算公示，2017年度共有236881辆新能源汽车参与补贴申报，当中的207409辆车通过审核，补助资金总额为220.27亿元。值得关注的是，青年汽车的9款新能源公交车型在2017年度共获得了总计11813.66万元的补助资金。其中，JNP6123BEV32、JNP6103BEV3M两款车型分别获得了2400万和1957.82万元补助资金。 南都记者梳理发现，青年汽车曾在2017年陷入“骗补风波”。当时，工信部针对新能源汽车骗补的7家车企开出了罚单。行政处罚决定书显示，青年汽车曾在2014年销售给上海巴士公交（集团）有限公司245辆新能源汽车，车型为青年汽车生产的JNP6120BEV型纯电动城市客车。经核实，这批客车的实际安装电池容量小于公告容量，与《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致，青年汽车因此遭到行政处罚。因未在规定期限内收到青年汽车的异议反馈，工信部决定责成青年汽车进行为期2个月整改；撤销青年汽车JNP6120BEV型纯电动城市客车产品《公告》；暂停青年汽车申报新能源汽车推广应用推荐车型资质。 今年5月，南阳水氢燃料车事件引发热议，涉事企业青年汽车成为舆论焦点。资料显示，青年汽车总共有31条失信记录，被北京、浙江多地法院列为失信人。今年8月，浙江省金华市中级人民法院驳回了青年汽车集团有限公司的破产清算申请，认为其主打的新能源汽车属于国家扶持行业，核心资源具备营运价值，虽然存在一定的清偿困难，但不存在资产完全不能变现的情况。 采写：南都记者 秦楚乔