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乘联会:10月一至四周日均零售同比增长17%
【字体选择: 】(2020/10/29 13:43:17)
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  1.10月乘用车市场周度零售走势

  

  10月第一周的日均零售是2.5万辆,同比增长1%,环比9月第一周下降26%。第一周国庆双节期间的零售表现平稳。

  10月第二周的日均零售是6.4万辆,同比增长34%,环比9月同期销量增长50%,表现较强。

  10月第三周的日均零售是5.3万辆,同比增长18%,环比9月同期销量增长8%。

  10月第四周的日均零售是5.3万辆,同比增长19%,环比9月同期销量下降7%,表现平稳较强。

  10月一至四周的日均零售是4.5万辆,同比增长17%,环比9月同期销量增长0%,表现较强。

  “金九银十”的车市一般是9月相对较强,今年的中秋恰好在10月,对“金九”的贡献更大,10月的产销增长瓶颈较明显。因此目前的10月二至四周的销量持续较强也是很好的市场表现。

  今年的10月零售基本延续2018年走势,化解了2019年的回落压力。在国内宏观经济和防疫良好、出口强势增长的背景下,10月车市仍将保持积极向好的发展态势:一方面,在9月终端强势发力下,库存有所下降。10月将开始进入年末厂商的备货补库阶段,从而促进产销的增长;另一方面,车企促销和宣传活动持续开展,北京车展带来的新品投放热潮和市场关注度提升,有望进一步加速市场需求释放。由于地方政府促消费热情高,国庆车市通过厂商经销商店的地方联展带动新车消费。今年10月的平均节日因素效果后二至三周的零售交车总体较好。

  10月第四周的零售属于节后市场降温期,相对9月底的节前旺季稍低7%,这也是很好的表现。月中我们预计10月市场预计狭义乘用车零售销量195.5万辆,同比增长6.0%左右,目前完成状态良好。

  2.10月乘用车市场周度批发走势

  

  10月第一周主要厂商批发销量达到日均1.7万辆,同比去年10月下降18%。10月环比9月第一周下降57%。

  10月第二周主要厂商批发销量达到日均5.6万辆,同比去年10月增长14%。环比9月第二周增长16%,环比数据相对喜人。由于部分企业放假稍长,因此厂商销量稍低。

  10月第三周主要厂商批发销量达到日均5.4万辆,同比去年10月增长8%。环比9月第三周增长4%,环比数据相对一般。

  10月第四周主要厂商批发销量达到日均6.2万辆,同比去年10月增长22%。10月环比9月第四周下降3%。

  10月第一至四周主要厂商批发销量达到日均4.5万辆,同比去年10月增长10%。环比9月下降12%,环比数据月末会明显改善。

  10月车市平稳向好趋势明显。随着经济加速恢复,居民收入持续增加,年底预计将出现全年最大购车需求。目前看厂商销量走势仍是平稳推进,产销相对顺畅。目前的周度零售节奏稍快也体现行业需求较好。由于市场零售较好,经销商进货节奏较好。行业状态从进货节奏看明显改善。但销量较好的品牌受到产量限制,很可能出现库存不足和供不应求的现象,个别车型终端成交价格有望上涨。

  3.上海限外牌照政策必然促进新能源爆发

  上海市公安局10月24日发布公告称,对外地牌照机动车限行政策作出调整。第一阶段,2020年11月2日起,每日7时至20时,以下道路禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行(周六、周日和全体公民放假日除外):(一)主要高架桥。(二)中环骨干线路。(三)主城区桥梁隧道。第二阶段,2021年五一起,每日7时至10时、16时至19时,内环内地面道路(不含边界道路)禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行。这也是必然的举措。

  上海选择此次限制外牌的政策是多年持续外牌宽松政策的结果,未来也是必然要考虑收紧。从上海的上险数量跟上牌数量对比来看,两者差距在20多万辆左右,也就是说每年至少有10万辆以上在上海购买的车辆,实际上的是外地牌照在上海行驶,这样话累计起来也有百万辆之多。

  北京实施被称为“史上最严限行”的新政策。广州限行的核心内容是“开四停四”管理措施。这都是持续推进的政策,因此卖新能源上本地牌照是合理选择。

  4.20年9月新能源车产14万辆、锂电池658万度,磷酸铁锂达到35%

  2020年9月新能源汽车产量13.9万辆,同比增长82%;电池装机总电量约658万度,同比增长65%。20年1-9月的乘用车电池需求3423万度,同比下降20%,表现逐步改善。三元仍是趋势,20年9月的三元电池占比达到65%,磷酸铁锂恢复至35%。从电池配套特征看,市场竞争格局剧烈变化,宁德时代、比亚迪的总体优势地位明显。二线企业的表现巨变。

  9月乘用车电池需求499万度,同比增长62%,表现较强。

  9月客车的电池需求较低,达到104万度电,同比去年49万度的低位,因此增113%。

  9月专用车电池需求44万度,较去年同期的19万度大幅增长。

  5.公安交管新举措有利于车市繁荣

  10月22日,公安部召开新闻发布会,通报“异地办”“便捷办”“网上办”等三个方面12项公安交管优化营商环境新措施。这对促进车市消费作用很大,有利于改善优化营商环境激发市场主体活力和发展动力。对车市繁荣有长期利好,未来建议对微型电动车采用C5驾照,便利老年社会的出行改善和新能源车发展。

  扩大机动车免检范围,在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上,将6年以内的7至9座非营运小微型客车(面包车除外)纳入免检范围。对非营运小微型客车(面包车除外)超过6年不满10年的,由每年检验1次调整为每两年检验1次。全国将有1.7亿多私家车主享受到改革带来的便利。

  汽车消费市场的繁荣既要靠消费者购买力支撑,也需要厂商的努力。同时也需要公安交管部门的管理与支持,既能管得住,也要照顾百姓生活,释放更大的消费活力,促进车市繁荣。此次的交管措施是很好的举措。

  6.私车上牌登记持身份证全省通办是重大变革

  试行私家车登记持身份证全省通办,在12个省(区)试点推行非营运小微型客车登记持身份证通办,对本省户籍居民省内异地办理新车注册登记的,申请人可以凭居民身份证直接申请,无需再提交居住证或者居住登记凭证,便利群众省内异地购车登记,助推省域经济一体化发展。该措施实施后,每年将惠及100万省内异地登记的车主。

  这对人口流动的趋势是很好的助力措施,让区域消费市场一体化。区域的差异相对缩小。对车市消费也是很好的助力,这对一线城市的汽车经销商是很大的利好。过去在省会城市买车还要回到本地区上牌,现在就是全省一体上牌,很多私车车主会乐于买车上个*A牌照,显得也是省城的人,这也进一步促进全省购车消费的一体化格局,打破区域价格差异,有利于提升市场竞争的充分性,也对经销商体系带来挑战。


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