11月23日，随着3.3万吨金布巴粉成功装船，标志着陕钢集团汉钢公司提前38天完成2020年200万吨进口矿“海江铁”联运目标任务，并超目标2.2万吨，实现了历史最好水平。

　　紧盯指标不放松，责任落实“硬碰硬”。2020年初，汉钢公司紧盯集团200万吨“海江铁”联运目标任务不放松，将指标层层分解，实行四级责任落实，并要求采购员每天对装船、发运、在途、到厂等信息第一时间做好传递，每周一公司经营例会对完成情况进行通报，每月公司将对指标完成情况作为供销部门绩效考核依据，对未完成月度目标，做到不讲原因、不找理由，“闭环”管理，实行刚性经济考核，动真碰硬凸显落实效果。

　　主动出击不松懈，想法设法“保供应”。运输周期长是“海江铁”联运的特点，尤其是今年进口矿价格一直处于高位，为了规避库存风险，汉钢公司采取按需采购策略，一方面降低进口矿价格处于高位时大批量采购的风险，另一方面降低公司采购资金占用。同时，为保证生产有序供应，采购员主动出击，加强与驻港人员的信息传递，并协同韩城公司加强与铁路部门做好沟通，想法设法保障装船量。在公司内部，采购员提前与炉料优化小组确定进口矿物料需求计划，不仅为港口人员货源组织、找船等提供了时间保障，也确保了物料按期到厂，满足生产需求。截至目前，“海江铁”联运运输量超2019年52万余吨。

　　眼睛朝外想策略，千方百计“创效益”。加大 “海江铁”联运是使低生产成本快速落地的又一方式。采购员将港口库存、疏港量、到港量、高炉开工率等信息，做到日关注、周统计，并做好数据汇总、分析与研判，确保在低价位时加大采购量。同时，采购员还协同韩城公司另辟新径，强化与铁路局的沟通协调，推行运输量“台阶式”优惠政策，实现了铁路运输费用较2019年再降低10元/吨，并提前计算各港口到厂时间，在不影响生产需求的前提下，做到全部由“海江铁”联运运输。截至目前，“海江铁”联运降低物流运输费用创效较2019年增加1144万元，实现了历史新高。（陕钢汉钢 来婧）