据介绍，该项目总投资42572万元，起于太中银铁路文水站北侧，止于桑村村东，全长13.282铺轨公里，其中正线长4.02公里。执行国铁1级标准，单线、电力牵引、到发线有效长度1080米。项目公司——山西海威物流有限公司成立于2012年3月，系由山西能源交通物流有限公司与文水海威钢铁有限公司共同出资设立的有限责任公司，注册资本5000万元，持股比例为51:49。

从文水县人民政府获悉，文水铁路集运站钢铁货场项目设计运量400万吨/年，随着海威钢铁新区的建成，项目投产运营后新增运量300万吨/年，再加上社会运量100万吨，将达到800万吨/年，将彻底改变文水多年来货物运输制约企业发展的现状。

公开资料显示，2011年3月6日，海威集团与首钢国际就新区300万吨钢铁项目总包举行签约仪式，新区总体规划为形成年产340万吨铁、320万吨钢、300万吨材的生产能力。新区项目全部实施后，海钢将形成年产500万吨铁、500万吨钢、500万吨材的生产能力，各项工艺技术指标均能达国家钢铁行业规范要求，年实现产值150亿，实现税收10亿元。

为提高物流运输效率，缓解交通压力，控制运输成本，国内钢企积极参与投资建设码头、公路、铁路等项目。近日，由八一钢铁投资6千万元的2号公路高架桥工程竣工通车，位于八钢新区B高炉与2号公路交汇处，是八钢第一条立体交通枢纽，全长289米。今年上半年，津西钢铁参与投资的曹妃甸矿石码头三期项目正式投产，武钢参与投资的浙江舟山武港码头重载试车成功。