在2017世界交通运输大会上，交通“黑科技”展现出了魅力，很多科幻电影里的场景或许很快就会出现在真实生活中。
   
    VR和AR：现代交通设计的升级
   
    VR（虚拟现实技术）和AR（虚拟增强技术）是从3D到4D的颠覆，它或许将引领现代交通设计的升级。同济大学已经用AR和VR技术完成无车校园设计。据设计团队成员、同济大学杜豫川介绍，用安装在手机上的摄像头拍摄校园街景，用装载有雷达的车辆“扫街”，这两种方式得到的画面，建成了同济大学指定区域的虚拟面域模型。之后，再用AR呈现现实场景和人的交互参与，制作了若干个方案以供筛选，最终，中间走人、两边走自行车的方案胜出。
   
    AR和VR还可以重现更大的实景，比如正在规划设计中的成都天府国际机场。这一机场外部枢纽的车流动线设计，就是通过VR和AR把车流和人流都放进模型做重构和仿真，达到了很好的效果。
   
    万米悬索桥：或将改变世界格局
   
    悬索桥作为最自然的桥型，一直在跨径上实现突破。目前，最大跨径定格在了仍在规划阶段的墨西拿海峡大桥——主跨3300米，连接起西西里岛和亚平宁半岛。悬索桥跨径的极限是多少？著名桥梁专家、中国工程院外籍院士邓文中曾通过公式推导，论证了在保证设计荷载、通行安全的前提下，建设万米级悬索桥是可行的。
   
    如果万米级跨径悬索桥实现，世界上所有的海峡都可以被跨越，全球的交通出行、商贸往来、地缘政治格局或将被改变，世界格局将因桥梁跨径的增大而改变。
   
    在挑战桥梁跨径的过程中，BIM技术（建筑信息模型技术）将发挥重要作用。简单地说，BIM技术的基本运作是从地图获取地理信息、用参数调整模块、进行反复拼接组合，它能让设计方案拥有一种自我完备的体系，设计一座桥可能只需花十几分钟。
   
    无人驾驶：未来交通全自动
   
    高速公路收费口往往是高速路上的“堵点”之一，虚拟支付为解决这一问题带来曙光。2017年年初，湖南省率先推出了“不停车手机移动支付”，用户下载手机App，通过高速公路卡口，感应识别设施快速识别后，立即放行，车辆驶出高速公路时，将按照实际路径收费。
   
    2016年4月12日，搭载着前视摄像头、毫米波雷达、高精地图、自动巡航、APP控制系统等技术的“睿聘”无人驾驶汽车，从重庆长安汽车研究总院发车，踏上了重庆至北京2000多公里的征程。自动驾驶与智能交通的协同使人类交通出行更加安全和智能。
   
    无人值守的收费站或许就在不远处，无人驾驶、无人机……被“黑科技”支撑起来的未来交通世界，更像一个无人力的世界。