10月26日，江苏省苏州市桐泾路隧道开始盾构掘进，盾构机开挖直径13.67米，为中国目前首条下穿运营高速铁路大直径盾构隧道。桐泾路北延工程线路全长2066.703米，以盾构隧道形式下穿沪宁高速公路、沪宁城际铁路、沪宁铁路及北环快速路，隧道设计为双洞六车道，单向长490米。其中，盾构隧道两次下穿的沪宁城际高铁设计时速350公里，是中国最繁忙的高铁线路之一，最小行车间隔3分钟，施工期高铁线路沉降须控制在1毫米，国内外没有先例。据悉，盾构机相当于一台超级智能机器人，隧道开挖、衬砌一次成型，自动化程度高、施工效率高、对沉降控制标准高，安全、节能、环保。