10月28日，比亚迪报收151.60元/股，涨幅达8.07%，市值创新高突破4000亿元，达4136亿元，已超过上汽集团（2538亿元）、广汽集团（1218亿元）、北汽蓝谷（226.7亿元）三家A股车企市值之和。

　　市场环境方面，此前比亚迪曾披露了2020前三季度业绩预告修正公告，公告显示，1-9月，公司归属于上市公司股东的净利润为34亿元-36亿元，比上年同期增资115.97%-128.67%。

　　比亚迪方面称2020年第三季度，国内新冠肺炎疫情防控形势持续向好，汽车板块业务实现恢复性增长，尤其新能源汽车销量实现快速触底反弹。公司新能源汽车销量实现快速增长。其中，全新旗舰车型「汉」一上市就成为国内高端新能源汽车市场的热销车型，订单数量持续攀升，销量持续增长；公司改款旗舰车型「唐」销量增长迅猛，在同级别车型中销量位居前列，两款旗舰车型推动了公司新能源乘用车业务取得更快增长。

　　根据乘联会2020年1-8月数据，无论是纯电动市场还是插电混动市场，比亚迪均排名前二，综合市场占有率约12%。

　　除市场环境持续回暖外，政策环境也不断向好。10月27日，由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织全行业1000余名专家历时一年半修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》在上海发布。与1.0版本的技术路线图相比，2.0版本的文件在研究框架上进行了增设，新增了充电桩基础设施技术路线图和新能源电驱系统技术路线图。

　　且2.0版本的技术路线图明确提出了面向2035年我国汽车产业发展的六大目标，即：我国汽车产业碳排放将于2028年左右先于国家碳减排承诺提前达峰，至2035年，碳排放总量较峰值下降20%以上；新能源汽车将逐渐成为主流产品，汽车产业基本实现电动化转型；中国方案智能网联汽车核心技术国际领先，产品大规模应用；关键核心技术自主化水平显著提升，形成协同高效、安全可控的产业链；建立汽车智慧出行体系，形成汽车、交通、能源、城市深度融合生态；技术创新体系基本成熟，具备引领全球的原始创新能力。

　　在总体目标里面还有个提法：2035年，新能源汽车占汽车总销量50%以上，纯电动则将占到新能源汽车的95%以上。

　　新时代证券分析称，系列利好政策的出台，有望带动市场预期改善。同时，国内新能源汽车新车型密集推出，海外补贴加码，将进一步助力新能源汽车消费回暖，新能源汽车板块景气度也将持续上行。