历时7年的“风浪”，外高桥造船建造的首制2艘平台供应船终于启航。在“新东家”央企海工装备资产管理平台——国海海工的助力下，原本为国外船东建造的4艘PSV成功获得中海油服的租赁合同，实现“外轮国用”的首次尝试。

　　首制2艘PSV将由中海油服租赁，外轮国用”首次尝试

　　5月23日上午，由中国船舶集团旗下上海外高桥造船海洋工程有限公司建造的第一批PX121H型平台供应船（PSV）“国海民兴”号和“国海民盛”号双双驶离上海自贸区临港新片区外高桥海工码头，将航向天津塘沽，不日将投入运营。

　　此次交付和的“国海民兴”号和“国海民盛”号均由挪威ULSTEIN设计，船长83.40米，型宽18米，型深8米，载重为3900吨，甲板面积840平方米，入级挪威船级社（DNV—GL）。该型船船艏采用X-BOW专利型式，布置管隧式推进器和伸缩式推进器各一台，艉部配备两台全回转电力推进器，全船配置对外消防、结构式减摇舱，以及可在规定的环境条件、作业范围内自动保持船舶的位置和艏向的动力定位DP2系统。同时，满足无人值守机舱及一人桥楼等要求，具有整体空间紧凑、设备系统复杂、功能先进齐全、施工要求高和管理难度大等特点。

　　这是外高桥造船建造的一系列4艘PX121H型PSV中的前两艘，目前已被中海油集团旗下中海油田服务股份有限公司租用。5月8日，在国海海工资产管理有限公司运作下，“国海民兴”号和“国海民盛”号在上海临港交付给中海油服。这是国海海工落实国资委《中央企业海工装备资产处置三年行动方案》实现的首例海工库存船舶处置业务。

　　“国海民兴”号和“国海民盛”号的成功交付，是“外轮国用”的首次尝试。在当前全球疫情蔓延、油气市场低迷的情况下，有力支撑了中国海油“七年行动计划”，为国家海上油田增储上产及国家能源安全提供了有力保障，并为后续库存项目的转籍交付工作提供了可鉴模式。

　　“外轮国用”涉及到有关船级转换、船旗更换等一系列难题。由于没有类似库存外籍轮转国内船的经验，因此外高桥海工与国海海工、中海油服在换旗过程中始终贯穿着“摸着石头过河”、积极探索转籍路径的工作信念。在国际疫情影响的不利因素下，经中国海事局、东疆保税区管委会、中国船级社、挪威船级社以及巴拿马驻沪领事馆等多方协助，外高桥海工、国海海工、中海油服通力合作，顺利完成船舶原合同交船、适应性改造、船舶转级、光租合同签约、进出口报关及换中国旗等工作。

　　新加坡船东2013年订造遭撤单，上海造船业有史以来首次承建PSV

　　据国际船舶网了解，外高桥造船建造的这一系列4艘PX121H型PSV原本是由新加坡海工船东Pacific Radiance（太平洋光辉）在2013年下单订造，船体编号分别为H1340/H1341/ H1350/ H1351，定于2015年交付。这是外高桥造船首次建造PSV，也是上海船舶工业有史以来首次承建PSV。

　　然而在2016年6月，Pacific Raidance以外高桥造船未能如期交付为由撤销了H1340和H1341这2艘PSV的订单。双方在同年9月签署了和解协议，外高桥造船退还1063万美元（约合人民币7349万元），并赔偿共计52000新元（约合人民币26万元）的设备费用，总计支付约7375万元。

　　之后在2016年11月，Pacific Radiance再次以外高桥造船未能按合同要求交付H1350和H1351为由，决定终止建造合同并再次提起仲裁，要求赔偿2艘PSV总计555万美元的预付款和利息。对此，外高桥造船在2017年6月提出了索赔和资产反诉。外高桥造船认为，船东撤销H1350建造合同的行为违反合同有关规定，要求船东承担由此导致外高桥海工的相应损失；外高桥造船还要求船东支付H1351的第三期合同款并承担相关损失。

　　2019年5月，香港国际仲裁中心判决外高桥造船在H1350的仲裁中败诉，需要退还277.5万美元的分期付款，以及自支付分期付款之日起直至退款日期的相关利息。同年9月，外高桥造船在H1351的仲裁中胜诉，获得Pacific Radiance赔偿的455万美元（约合人民币3216.76万元）。

　　据国际船舶网了解，外高桥造船4艘PSV原合同价为1.0698亿美元（约合人民币7.6244亿元）。2017年11月，外高桥造船将这4艘PSV打包出售给中船集团新成立的金融租赁公司——天津中船建信海工投资管理有限公司，后续由中船建信海工下属单船公司承接受让外高桥造船的合同，并对相关海工产品资产开展资产运营管理。其中，每艘PSV评估价约1.09亿元，4艘合计约4.37亿元。

　　今年1月17日，外高桥造船举行“国海民兴”号（H1341）签字交付仪式。仪式上，外高桥造船、中国船舶工业贸易上海有限公司及天津中船建信九号租赁有限公司三方代表共同签署交船文件。2月26日，“国海民盛”号（H1340）签字交付，外高桥造船、中国船舶工业贸易上海有限公司及天津中船建信八号租赁公司三方代表通过邮递方式签署交船文件。

　　继“国海民兴”号和“国海民盛”号之后，外高桥造船的另外两艘PSV“国海民富”号和“国海民强”号很快也将顺利交付。按照计划，“国海民富”和“国海民强”两艘船在完成改造工程后，将于6月份交付运营。届时，外高桥造船的首个PSV项目将实现收官。