凭借散货船长约带来的效益，台湾散运公司正德海运二季度获利创下7年来同期新高。

　　8月11日，正德海运公布了二季度财报。今年第二季度，正德海运单季税后净利润新台币2094万元（约合人民币494.18万元），同比增长14.57%，创过去7年来同期新高，每股净利润新台币0.14元。

　　第二季度，正德海运合并营收新台币1.93亿元（约合人民币0.46亿元），同比下降3.3%。营业毛利新台币5865万元（约合人民币1384.12万元），同比增长11.59%。毛利率30.43%，年增4.06个百分点。营业利润新台币4524万元（约合人民币1067.65万元），年增15.06%。营业利润率23.47%，年增3.74 个百分点。

　　今年上半年，正德海运合并营收新台币3.85亿元（约合人民币0.91亿元），年减2.35%。营业毛利新台币1.1亿元（约合人民币0.26亿元），年增7.19%。毛利率28.71%，年增2.55个百分点。营业利润新台币8423万元（约合人民币1987.80万元），年增 8.77%。税后净利润4639万元（约合人民币1094.79万元），年增 26.88%。

　　正德海运解释称，近两年来公司陆续出售万吨以下小船，同时购入4-6 万吨散货船，调整船队后运营并以长约锁住获利，效益显现。配合市场发展趋势与需求，加上成本控制得益、船舶保养到位减少停租损失，整体效益逐季发酵，带动上半年毛利较前一年度有所改善。

　　正德海运在今年5月签约购买16500载重吨散货船，在6月敲定长期合同锁住获利并加入运营行列。同时于6月出售1艘灵便型散杂货船，减值损失新台币0.11亿元（约合人民币0.026亿元），预计将在8月交付给新船东。据国际船舶网了解，目前正德海运旗下船队运营15艘船（包括8月将出售给新船东的散杂货船），其中12艘拥有1年以上到10年的长期租约，其余3艘为1年内短期出租，租船方主要运营航线已经涵盖全球。正德海运强调，目前运营政策即租约到期续约，以合理利润和市场因素考量作为续约基础，尽可能将旗下船舶出租，并谨慎选择优质且具发展潜力的租家以提高获利空间。

　　展望后市，正德海运指出，第一季度因新冠肺炎疫情冲击，散运市场陷入极端低迷状态，但随着巴西铁矿砂出货大幅增加、第二季度为农产品收成旺季，以及全球各地逐渐恢复经济活动，第三季度又将迎来北美谷物出货旺季，再加上中国大陆回补铁矿砂库存，散运市场反弹力度将增强。