近日，津西钢板桩凭借止水性能好、施工速度快、桩体钢质优良等特点，成功应用于宜马快速通道重要节点竺山湖隧道工程，受到施工方好评。

　　宜马快速通道竺山湖隧道段全长7.81公里、净宽41.1米，双向各布置3个行车道和1个紧急停车带，采用围堰明挖法，分仓逐段施工。因竺山湖隧道是项目的重点难点所在，故而对钢板桩产品要求标准高。

　　津西接单后，科学组织生产，严肃工艺纪律，强化全流程跟踪，提供专业、高端、优质的精准服务，高质高效满足项目建设用钢需求。

　　当一根根津西钢板桩直插入湖底，紧紧连在一起围拢成隔水屏障，形成抵御较强风浪的施工仓段时，受到施工方的好评，有效保障了项目顺利施工。

　　宜马快速通道即341省道无锡马山至宜兴周铁段工程，是加快推进锡宜一体化的标志性项目。工程起自230省道十里明珠大堤，向南与陆马公路、苏锡常南部高速公路相交，经常州市武进区后以隧道形式穿越竺山湖，止于230省道宜兴段，并与341省道周铁至杨巷段顺接，主要包括桥涵工程、交叉工程、隧道工程等多种工程，全长约16公里，预计2023年建成通车。其中，竺山湖隧道东起马山半岛，穿越竺山湖后在湖西岸宜兴周铁镇登陆，将最大程度地保持竺山湖的原味风貌。项目建成后，将通过马山互通可实现与苏锡常南部高速公路的快速转换，“串珠成链”构筑环太湖旅游通道，将进一步提升无锡、宜兴的城市能级和对外辐射能力。

　　津西钢板桩是一种带有锁口特殊型材，具有钢质优良、耐久性强、止水性能强，满足客户个性化需求等特点，可在深水中施工，能按需要组成各种外形的围堰，可多次重复使用，应用领域广泛。

　　津西U型钢板桩

　　津西Z型钢板桩

　　津西打造世界最大型钢生产应用基地，自2013年钢板桩投放市场，现可生产抗击零下30度Z型钢板桩、加宽加长U型钢板桩、强耐腐蚀性钢板桩等高端精品，还可生产代表世界先进水平的最大规格达到900mm的U型钢板桩、850mm的Z型钢板桩产品，部分产品可填补国内外空白，从而满足客户个性化需求。津西拥有国际桩基和绿色基础工程全流程产业链。津西钢板桩型钢科技有限公司与德国科赫公司合资成立“欧洲国际钢板桩和绿色基础工程公司”，致力于以绿色钢铁产品钢板桩、组合桩等桩基产品为核心的一站式基础工程解决方案，提升国内钢板桩市场的技术应用和标准，在市政、水利、铁路、港口码头、民用建筑、人防、污水治理、围堰建桥、防洪护堤等领域带给广大海内外用户新的体验。

　　津西钢板桩因止水性能优越、桩体钢质优良，成功应用于国内多项重点工程，并出口日本、新加坡、越南等十几个国家和地区，如深中通道、太湖隧道、广州石井河环境治理等。